Вся опасность от аварийной ситуации в газотопливном автомобиле заключается в возможности разгерметизации газотопливной системы. Поэтому при возникновении любой аварийной ситуации, даже в случае возгорания газа, в первую очередь необходимо прекратить выхода газа из баллона. А во вторую очередь - постараться предохранить баллон от разрушения или перегрева.
устройство автомобильного газового баллона
В остальном при пожаротушении следует применять те же средства и методы, что приняты для тушения пожара на автомобилях, работающих на бензине.

1. Двигатель не пускается на газе
Возможные причины:
- кончился газ;
- неисправен переключатель топлива или перегорел предохранитель;
- не отпирается газовый электроклапан;
- заклинил скоростной клапан в баллоне;
- не запирается или неправильно подсоединен к бензопроводу бензиновый клапан;
- не отключается одна или несколько бензиновых форсунок;
- не работает система безопасности редуктора (загазовывание двигателя);
- переполнение редуктора конденсатом;
- заклинила рычажная система редуктора (неконтролируемый интенсивный выход газа)
2. Двигатель не пускается на бензине
Возможные причины:
- кончился бензин;
- не отпирается бензиновый электроклапан;
- не запирается или неправильно подсоединен к магистрали газовый клапан;
- не включаются бензиновые форсунки;
- не работает система безопасности редуктора (загазовывание двигателя);
3. Отсутствие или нестабильность холостого хода на газе
Возможные причины:
- неисправна штатная система стабилизации оборотов холостого хода;
- не запирается или неправильно подсоединен к магистрали бензиновый клапан;
- не отключается одна или несколько бензиновых форсунок;
- загрязнение рычажной системы редуктора;
- проникновение в редуктор охлаждающей жидкости из испарителя;
- переполнение редуктора конденсатом;
- засорение фильтра или жиклера холостого хода
4. Отсутствие или нестабильность холостого хода на бензине
Возможные причины:
- неисправна штатная система стабилизации оборотов холостого хода;
- не запирается или неправильно подсоединен к магистрали газовый клапан;
- проникновение в редуктор охлаждающей жидкости из испарителя
5. Потеря мощности и рывки на бензине
- не запирается или неправильно подсоединен к магистрали газовый клапан;
- не подключается одна или несколько бензиновых форсунок;
- плохо отпирается бензиновый клапан (например, разбухла прокладка)
6. Потеря мощности и рывки на газе
- заканчивается газ;
- загрязнение газовых фильтров;
- не запирается или неправильно подсоединен к магистрали бензиновый клапан;
- не отключается одна или несколько бензиновых форсунок;
- загрязнение рычажной системы редуктора;
- низкое давление насыщенных паров в баллоне.
7. Обмерзание редуктора
- воздушная пробка в испарителе;
- в испарителе замерзла охлаждающая жидкость;
- интенсивный неконтролируемый выход газа через редуктор;
8. Выход газа в систему охлаждения
- нарушение герметичности испарителя и первой ступени редуктора.